BC贷

十年时代零部件行业一连快速增添

　　相对整车而言

，海内零部件行业仍处于生长整合初期
。未来零部件配套增速受整车影响将有所放缓

，但较低的基数和集中度决议了配套市场仍具备较大生长空间
。同时

，保有量快速提升也推动售后和维修市场增添

，填补配套增速的放缓
。别的

，出口将成为零部件做大做强的主要途径

，本土乘用车零部件具备较大的入口替换和出口空间

，而本土商用车零部件依附较强的竞争力将获得出口扩张和多元化时机
。
 
　　受益海内汽车销量增添

，已往十年零部件行业一连快速增添
 
　　已往十年零部件行业复合增添率抵达31.5%
。已往十年间

，随着**汽车工业高速生长

，海内汽车零部件工业规模也实现了较快提升
。2010年

，天下汽车零部件销售规模抵达16,806.33亿元

，相比2000年的1,087.6亿元翻了15番

，复合增添率抵达31.5%

，高于汽车整车销量及收入增速
。企业数目由十年前的2500家生长到现在的近1.2万家

，岂论从**量照旧单个企业规模来看

，都有较大幅度提升
。90年月起

，随着外资逐步进入海内汽车洒水车及零部件行业

，同时带来了资金、手艺、治理以及人才等多方面资源和履历

，为近十年的行业井喷式生长涤讪了基础
。现在

，部分海内龙头零部件企业已经具备自主开发和系统供货的能力

，开拓了外洋市场

，进入了国际采购系统

，出口量逐年增添
。
 
　　配套增速放缓

，但依旧具备生长空间
 
　　本土零部件依托自主品牌市场高速增添

，实现同步生长
。近几年

，海内汽车行业在内生需求增添、政策帮助加大以及资源市场支持等多重因素影响下

，汽车销量井喷式增添

，保有量快速提升
。其中

，自主品牌汽车依附较好的性价比优势和下沉式的营销网络

，在二三线都会市场迅速崛起

，销量规模一直提升
。随着配套量迅速扩大

，海内汽车零部件企业也获得了难堪的生长机缘
。许多中小型自主零部件厂商瞄准自主品牌这块新兴市场

，起劲介入其前期开发历程

，积累了较多的同步开发履历
。部分细分市场龙头更是借助资源市场解决了资金和产能问题

，实现了跨越式生长
。
 

　　较低的基数和集中度决议了配套市场仍具备较大生长空间
。可是另一方面

，短时间内汽车数目的爆发式增添也为都会**、情形污染、基础配套**建设等带来了**的挑战
。进入2011年后

，由于宏观经济增速放缓以及政策帮助力度削弱

，汽车行业瞬间从过热进入了严冬

，整车销量显著下滑

，自主品牌受到的攻击尤为显着
。我们预计未来几年汽车行业销量增速将恢复到10%-15%左右的较合理水平
。只管云云

，由于现在海内零部件配套市场规模相对整车制造环节仍然很小

，基数仍较低

，因此整体规模的提升将抵消短期销量下滑带来的负面影响

，使得汽车垃圾车零部件行业处于一个相对稳固的生长通道内
。且随着部分细分市场龙头做大做强

，行业集中度有望进一步提高

，拥有焦点竞争力和自主研发能力的零部件企业将在加大自主品牌主机厂笼罩力度的同时

，起劲追求进入合资企业配套系统
。恒久来看

，海内优质零部件企业仍将具备较大的生长空间
。
 
　　保有量具备5倍增添空间

，维修需求重大
 
　　保有量相关于整车销量和经济生长水平仍处于较低水平
。只管今年以来销量增速有所下滑

，但已往几年汽车销量高速增添使得保有量快速提升

，使得售后维修市场越来越成为不可小觑的一块蛋糕
。现在海内汽车保有量已凌驾8000万辆

，千人保有量却仅为60辆左右

，不但远低于西欧蓬勃**

，甚**低于部学生长**家
。随着国民对生涯水平一直改善

，购置力日益增强

，基础**一直完善

，未来汽车保有量提升空间仍十分重大
。纵然与同样生齿麋集、资源主要的日韩相比

，保有量仍**少有5倍以上的增添空间
。而随之而来的零部件售后维修市场需求也将同步快速提升

，并有望抵消配套市场增速放缓带来的负面影响
。
 
　　
 
 
 
　　出口市场成为零部件生长第三极
 
　　拓展出口市场成为零部件企业做大做强的主要途径
。随着海内汽车零部件手艺水平和营销能力一直提高

，一批具备现代化妆备和治理水平的本土零部件企业随之迅速崛起
。同时

，全球化日益细密以及本钱压力的加剧使得跨国整车厂商一直在天下各地追求低价优质的零部件供应商以坚持其盈利能力
。这关于有志于走出**的本土零部件厂商来说无疑是难堪的机缘
。加入WTO以后

，海内零部件出口从无到有

，从小到大

，履历了一段飞速生耐久
。依附海内较低的劳动力本钱、规
；蹲室约跋展**手艺

，国产零部件在全球市场逐渐翻开时势
。2010年

，我国零部件出口金额抵达217.7亿美元
。部分优质企业进入西欧整车厂商零部件配套系统

，实现全球供货
。出口市场已成为本土零部件企业做大做强、提升自身品牌形象和手艺实力的一个主要突破口
。
 
　　产品结构和目的市场仍有较大改善空间
。从详细细分行业来看

，现在零部件出口仍然集中在一些低附加值产品

，使得虽然出口数目和收入快速增添

，但效益增添并不显着
。往后看

，一些细分行业龙头依附资源市场平台支持

，消化吸收外洋**手艺以及提升自主研发能力

，工业结构将逐渐向高端转移
。同时

，现有零部件出口主要以售后市场为主

，随着西欧企业逐渐退出部分中低端零部件配套市场

，本土厂商依附较大规模的供货能力有望抢占这一市场

，更多的优质企业将进入全球零部件供应系统

，为下一步进入更高端